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英菲尼迪月均銷量不達3000輛,竟要靠電視劇做品牌宣傳

來自:汽車行業關注 作者:xiaoxin 發布時間:2019-10-28

近日有一部現代都市電視劇正在熱播,那就是《在遠方》,從網上的反響來看,大家對這部戲的反響還是不錯的。但是,在這部戲中卻有一個很明顯的問題,那就是電視劇中的汽車品牌基本是英菲尼迪,而從英菲尼迪官微也看到了多條關于《在遠方》的微博動態,順勢介紹英菲尼迪品牌,難道英菲尼迪這么缺少宣傳嗎?

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通過了解得知,今年是英菲尼迪品牌成立30周年。1989年,日產汽車旗下豪華品牌英菲尼迪正式誕生,2006年英菲尼迪正式進入中國市場,2013年英菲尼迪把總部遷移到香港,2014年開始中國化生產,2019年有消息稱英菲尼迪明年將把總部遷移至日本橫濱,可見其處境嚴峻。

自英菲尼迪和東風汽車合資以來,銷量也是平淡無奇。今年前三季度,英菲尼迪共售出23015輛,平均月銷不到3000輛。

英菲尼迪銷量難看的主要原因不單單是產品方面的問題,在售后也存在很多問題。

從英菲尼迪2014年投產至今僅開發出兩款車型——英菲尼迪QX50和Q50L。相比于凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等二線豪華品牌,這些品牌在中國市場的產品更新要比英菲尼迪快得多。

此外在售后方面也有一定的問題。從車質網查詢了解到,關于英菲尼迪產品投訴在10月就有10宗,包括部件開裂、制動系統磨損、輪胎開裂、發動機漏油、發動機無法啟動等情況。

UC截圖20191028183010.png有車主稱其在2019年4月底買的Q50L,去做保養的時候發現發動機漏油,車才行駛了3000公里左右,4S店工作人員說要拆開才能判斷具體漏油位置,但從漏油的痕跡可以看出已經漏了很久了,剛買的新車就要拆了修理,很失望!

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今年9月,英菲尼迪QX50 在9月買車2116輛,前三季度共賣出14774輛;而英菲尼迪Q50L銷量則要慘淡的多,9月僅賣出1108輛,而且還是在終端優惠超過6萬元的前提下。

英菲尼迪作為日系豪華品牌在消費者心目中的地位開始“掉價”,除了產品更新緩慢外,售后服務的拖拉也與豪華品牌的定位不符,對于英菲尼迪來說無疑是致命的。

當下,豪華車企都紛紛在新能源汽車上發力,包括BBA在內,寶馬X1、奔馳EQC、奧迪e-trof等車型開始逐漸推向市場,雷克薩斯和沃爾沃也開始向新能源市場發力。而根據消息,英菲尼迪要到2021年才推出新能源汽車,要比其它豪華品牌晚幾年。此外,產品更新緩慢也導致企銷量下滑,如果產品不能順時代而發展,無疑是對自己品牌雪上加霜。

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