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發動機怠速熄火原因是什么?該如何處理?

發動機怠速熄火原因是什么?該如何處理?是大家都關心的問題,廣大車友是否知道與 發動機怠速熄火原因是什么?該如何處理? 相關問題的知識點?

提問者: 索武 | 2019-11-06 109

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一、發動機怠速熄火可分兩種情況來分析

1、發動機在怠速中自動熄火

怠速情況下自動熄火,多是節氣門、怠速馬達的原因,節氣門/怠速馬達處積碳嚴重或者零部件損壞都有可能引發此故障,進氣量不足是主要原因。

同時,空氣濾芯、進氣流量傳感器、進氣壓力傳感器、節氣門位置傳感器等也應該著重檢查一下。

2、發動機可維持怠速,怠速時踩油門才熄火

節氣門、怠速馬達等進氣系統零部件是首先需要檢查的。

另外燃油系統也要考慮,包括燃油泵是否損壞,燃油油道是否順暢,噴油嘴是否堵塞,燃油壓力是否正常等等。

造成這一故障的原因也有可能是火花塞、點火線圈的問題。火花塞點火質量欠佳,點火線圈損壞等,可通過跳火實驗進行判斷,但需要專業汽車維修人員操作,不要嘗試自行解決。

噴油器及其電路故障影響噴油數量及質量。如噴油器積炭堵塞造成噴油量減少、霧化不良,噴孔磨損使噴油過多、滴漏,噴油器電磁線圈及其控制線路電氣故障(接觸不良、短路、斷路、搭鐵)引起噴油量減少、不噴油等,導致怠速運轉不柔和及缺火現象。

5、冷卻液溫度傳感器及其電路原因

怠速時,發動機ECU根據冷卻液溫度傳感器輸入信號(THW端子)判斷發動機熱狀態,對噴油量進行修正,水溫低時,汽油蒸發困難,混合氣形成困難且不均勻,因此低溫時適當增大噴油量,加濃混合氣。水溫傳感器不良使輸出信號失真, ECU從THW端子獲得錯誤信號,造成修正不當。電路短路或斷路時電腦采用跛行控制,固定采用80度水溫控制怠速,往往使怠速過低、缺火及運轉不柔軟和


回答者: 熊璧秀 | 2019-11-06

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